格子波尔Xflow 及现代优化技术在船舶与天美平台应用

发布日期🧏🏻‍♂️：2013-11-21

 报告日程🪹：

8:30-9:30  Xflow格子波尔兹曼流体计算技术及工程应用汇报

与传统宏观数值模拟方法不同🙍‍♀️：Xflow从非平衡态统计力学观点出发，将时间、空间🫵🏽、速度相空间完全离散的动力学格子模型同波尔兹曼方程相结合实现不直接求解N-S方程组而描述流体运动规律的目的，具有易于使用、无需网格、高效并行🙍🏻‍♂️、边界条件处理简单、模拟精确特点，近十几年发展迅速。 Xflow广泛用于：汽车内外流场、气动噪声预测🧛‍♀️、涉水🟩、阀门流动🗽、直升机旋翼↖️、扑翼🙆🏻‍♀️、高升力装置、船舶波浪模拟、大坝泄流、油箱晃荡、建筑通风🧖🏼、管翅散热分析等。客户包括🙍🏽：济南超算🚵🏽‍♂️、景德镇直升机研究所、航天1院、九洲电气🦸🏼、保时捷汽车、奥迪汽车👲、GE公司等。

9:40-10:30  Isight 船舶总体多学科设计优化技术/Sculptor基于高阶几何及网格变形优化技术

Isight来自于美国GE公司，可以通过“搭积木”的方式集成复杂的机、电、液多学科仿真流程🙍🏼，通过“实验设计-近似建模-全局优化” 策略自动进行寻优🈺，获得性能和可靠性优化的设计方案🥀。广泛用于船舶总体多学科优化🧔🏼‍♂️，螺旋浆优化。Sculptor来自于美国能源部，通过多学科集成优化思想、高阶B样条FFD（Free-Form Deformer)技术对已有的CAD/CFD/FEM  模型实现快速的形状变形和优化，省去繁琐的参数化建模、重新网格划分的瓶颈，提高设计优化效率和实用性。广泛用于消涡鳍🤱，整流罩🌩，导流管，鱼雷和水下潜器外形优化中。

10:30-11:30  shipflow、Friendship 船舶水动力学分析和优化技术

Shipflow: 船舶流体力学分析专用软件🧘🏼‍♂️，数字化船模水池🏌️‍♀️，适于民船和军船的水动力特性研究🤝。经过20多年发展，全世界拥有众多客户群，为船舶流体力学研究提供了可靠👨🏿‍🦲、便利的工具。更多

Friendship: 德国劳氏船级社的参数化建模和优化框架👨🏻‍🔬，广泛用于世界各国的船厂和研究所、能源动力机械及航空发动机公司🤫，改善整体性能和能源效率👻。

欢迎大家参加⛹️！

联系人： 陈新权  博士

Email: chenxinquan@sjtu.edu.cn